Pagina 1 van 6 123 ... LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 59

Onderwerp: Sky-Engineering? Blijf daar weg!!

  1. #1
    Skyline Club Member Starter Prototype's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    Goes, zeeland
    Berichten
    979

    Exclamation Sky-Engineering? Blijf daar weg!!

    Hallo iedereen,

    Omdat zoals sommige van jullie weten dat ik al een hele tijd problemen heb met de afstelling van mijn auto en wil ik graag met jullie mijn ervaringen delen met Sky-Engineering, Jonne Berenbroek. De reden(en) kun je hieronder lezen.

    Ik zal bij A beginnen. De auto is al vanaf 2011 in mijn bezit en eind 2014 naar Sky-Engineering gebracht omdat drie jaar terug mijn auto een beetje begon (helemaal OEM) te roken en spuugde de oliepijlstok uit als ik flink gas gaf. Dit hoorde uiteraard niet dus ben ik op zoek gegaan naar een specialist in de buurt met een haalbare reisafstand. Ik kwam bij Sky-Engineering terecht. De website zag er goed uit dit bedrijf leek te weten hoe het aan mijn auto moest sleutelen. De auto ging dus naar Helmond. De diagnose wees uit dat de olieseal uit de turbo kapot was. Omdat ik toch al zat te denken aan het upgraden van vermogen ben ik op zoek gegaan naar een andere turbo. Ik kwam toen een turbokit tegen die werd aangeboden door ATS te Veenendaal. Deze tezamen gekocht met een stel injectoren. Dit zou een mooie combinatie zijn voor een mooie vermogens toename icm de turbo. De turbo bleek echter een kat in de zak te zijn, maar hier ga ik verder niet meer op in. Samen met de de andere upgrades die ik had aangeschaft heb ik deze gemonteerd op de auto. Deze is toen met de vrachtwagen bij Sky-Engineering afgeleverd.
    De gemonteerde onderdelen moesten door hem op juistheid van montage gecontroleerd worden. De "nieuwe" turbo moest uiteindelijk ook gereviseerd worden en er was een Apexi ECU aangeschaft en deze is toen geïnstalleerd en afgesteld. Het lichtelijk roken en uitspugen van de oliepeilstok zou worden verholpen cq. gerepareerd.

    Een half jaar later was de auto klaar en kon ik deze weer ophalen. Ik kreeg een mooie rekening. Kwaliteit kost geld zeggen ze altijd, dus ja. De auto reed goed, had en stuk meer vermogen -450pk, en klonk lekker. Ben toen lekker naar huis gecruised. Enkele tientallen kilometers voor thuis besloot ik eens vol gas te geven.
    Thuis aangekomen wilde een kennis onder de motorkap kijken omdat te kijken wat er onder de motorkap ligt en wat er was gebeurd. Wat ik niet verwachtte en wat wél onder de motorkap lag was een flinke klots olie over de halve enginebay en de peilstok die wéér was uitgespuugd. Meteen terug gebeld en gezegd dat de auto nog steeds de oliepeilstok uitspuugt als er gas word gegeven. Pas enkele weken later kon ik weer terecht in Helmond. Wat is er toen gerepareerd vraag ik mij af? Is er uiteindelijk wel mee gereden en getest??


    Na diagnose bleek cilinder 6 weinig compressie had. Er bleek een zuigerland kapot te zijn. "Dit komt erg vaak voor bij standaard zuigers en een verkeerde afstelling". Dit klinkt een beetje vreemd wat hij had hem zelf afgesteld. Motor moest dus worden gereviseerd. Blok laten honen, nieuwe zuigers, bougies pakkingen, kopbouten, racelagers etc. etc. De kop werdt ook gereviseerd. Dit zou standaard procedure zijn. De klepzittingen werden opnieuw ingeslepen omdat dit nodig zou zijn geweest. Wéér een flinke rekening voor reparatie en een APK. De APK kwam de auto niet niet doorheen vanwege een te hoge uitstoot en verslechterd lichtbeeld. Na enige moeite Jonne te pakken kunnen krijgen. Vijf weken later had hij pas weer tijd om er naar te kijken. Nieuwe APK er op met geleende koplampen van hemzelf. Met lakschade als gevolg aan mijn auto na het uitwisselen van de koplampen. Vervelend. Dit zou worden weggepoetst als ik de auto weer langs bracht.


    De auto reed weer redelijk goed. Op hogere toeren was er wat misfires en lichtelijk gestotter maar dit was niet anders volgens Jonne vanwege de verouderde techniek van de Apexi ECU. Enkele maanden en zo'n 2000km mee gereden. Misfires en gestotter waren iets meer geworden maar er was mij meegedeeld dat dit normaal zou zijn met een Apexi ECU. Zoals hij ook bij de eerste afstelling had medegedeeld.


    Na heel wat keren geprobeerd hem te bellen eindelijk te pakken gekregen. Wéér met de auto terug naar Helmond. Wéér moest er worden afgesteld. Het probleem zou de danken zijn aan een lekkage. De pakking tussen de twee inlaat helften wel te verstaan, en andere componenten (bougies, wastegateveer en die pakking dan). Op zijn advies die spullen aangeschaft. Zelf gemonteerd, want sleutelen aan mijn passie is ook mijn hobby! Toen ik de oude pakking in mijn handen had bleek deze nog 100% en in topconditie te zijn. Omdat er toch een duidelijke lekkage was besloot ik eens verder te kijken. Ik zag de bouten zitten waar de inlaat me op het blok zit en uit monteursgewoonte hier een dop op gezet om te controleren of deze vast zitten. 3 van de 12 op een stuk zaten los. Eén lag er zelfs bijna af. Na verder onderzoek bleken slangen en bedrading tegen de inlaat te liggen en zaten lekker vastgeplakt en verkoold tegen de downpipe. Dit is niet zoals ik het zelf gemonteerd had..... Jammer maar helaas. Nieuwe slangetjes aangeschaft en de bedrading maakte gelukkig geen kortsluiting en kon nog worden afgetaped. Geen fraai zicht...

    Na een afspraak om de auto op een zaterdag op te halen staan we voor een gesloten deur. Jonne is nergens te bekennen en neemt niet zijn telefoon op. Vanwege ik de auto nodig had voor werk werd ik gebracht door mijn vriendin met een hernia die twee weken later werd geopereerd. Niet ideaal voor haar. Maar nog erger als het voor niets is!! Uiteindelijk de auto een week later op kunnen halen. Fijn een paar maandjes met mooi weer mee kunnen rijden. Echter was het benzineverbruik sterk toegenomen dat ik 75 tot 100km minder op een volle tank kon rijden!
    Auto vroeg in winterstalling gezet tot eind februari dat jaar. Na enkele honderd kilometer werd het gestotter alsmaar erger. Vermogensverlies nog sneller. Weer contact opgenomen met Jonne. De auto wéér terug gebracht en achtergelaten.
    Nu bleek dat er een uitlaatklep zou lekken. Ingebrand. Kan blijkbaar gebeuren na revisie en slechts 2000 gereden kilometers. Dit had niets te maken met de werkzaamheden die waren uitgevoerd aan de kop. Wéér een rekening met materiaal en arbeid voor een koprevisie die weinig kilometers daarvoor al was uitgevoerd. Auto weer opgehaald na aantal maanden en lekker mee rondgereden. Na enkele honderd kilometers begint wéér de auto te stotteren en vermogen te verliezen. Nog geen 150pk naar het gevoel.

    Auto weer achter gelaten. Mijn geduld is na twee jaar aanmodderen een eind op. Ik informeer bij Jonne of het geen slim idee is om een Link ECU in de auto te doen omdat deze meer en belangrijke ondersteunende functies zou hebben en zo het probleem te verhelpen. Dit zou volgens Jonne het probleem moeten oplossen. Extra geld vrijgemaakt om de ECU aan te schaffen. De voorwaarde die hij stelde was dat hij echter de auto een aantal weken nodig zou hebben om tests uit te voeren om het probleem te achterhalen. Op deze manier kon hij zélf honderden kilometers rijden en garantie en zekerheid kan bieden dat het écht opgelost zou zijn.

    platgebeld. Niet. Wel 20x op een dag. Krijg nog geen piep terug.
    Laatst gewijzigd door Prototype; 04-05-17 om 11:50.

  2. #2
    Skyline Club Member Starter Prototype's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    Goes, zeeland
    Berichten
    979

    Exclamation

    De APK zit er weer aan te komen. Ik besluit de auto aan te bieden ondanks deze niet lekker rijd. APK is verplicht! Uitstoot veel te hoog. Niet lager te krijgen dan 7%. Omdat ik Jonne niet te pakken kan krijgen besluit ik rond te vragen wat ik kan doen om de auto door de APK te krijgen. Informatie ingewonnen bij een Link dealer en die raade mij aan om PCLink, het programma om in te kunnen logen op de ECU, te downloaden om zo te kunnen kijken naar de waardes die de ECU zelf aan gaf. Toen bleek dat er een slot op de ECU zat. Vreemd.

    Mijn geduld is nu helemaal op. We zijn nu bijna 3 jaar verder en heb niets dan problemen gehad met Sky-Engineering. Beloftes worden niet nagekomen en resultaten blijven eveneens uit.
    Na ongeveer 30x gebeld te hebben in 1 dag krijg ik opeens meteen een in gesprek toon. Hij heeft mijn telefoonnummer nu geblokkerd!
    De APK is nu inmiddels verstreken. Omdat ik de heer Jonne ook niet te pakken krijg ben ik noodgedwongen om de auto te laten schorsen en stallen.

    De week erop besluit ik te bellen met de telefoon van mijn moeder. Eén keer gebeld. Geen gehoor. Nog geen twee minuten later word er terug gebeld. Het lijkt er op dat de heer Berenbroek een nieuwe potentiële klant verwacht had! Niet dus. It is i, "de zeikerd". Zijn telefoon blijkt tóch wel te werken.
    Toen ik hem aansprak op het feit ik al weken hem probeer te bellen deelde hij mee dat hij geen gemiste oproepen had gehad van mij. Geen Whatappjes of wat dan ook..... righttt.....


    Dit is nog maar de helft van de pogingen hem te bellen.
    Tijdens dit telefoongesprek brengt hij naar voren dat hij mij liever kwijt is dan rijk. Dan voel je je lekker gewaardeerd als klant.... Maar goed, dat gevoel is op dat moment dan ook totaal wederzijds.
    Hij blijft ook weigeren om het wachtwoord te geven. "Intellectuele eigendom" noemt hij het. Klonk alsof hij zichzelf goed overtuigd had. Blijkbaar als je voor een onderdeel en dienst betaald bij Sky-Engineering maakt je dat nog geen eigenaar....

    Er is geen vertrouwen meer in zijn kunnen. In 2 jaar tijd 6x afstellen twee ECU's, het extreem slechte contact, niet nakomen van afspraken vind ik niet toelaatbaar.
    Geruime tijd en vele malen is er de mogelijkheid geweest om het probleem op te kunnen lossen en heb ik hem ook die ruimte gegeven. Hierin is hij dus elke keer weer in gebreke gebleven.

    Ik gaf Jonne in ons laatste gesprek twee simpele opties;

    1). Het wachtwoord geven en ik ga mijn heil ergens anders zoeken en scheiden onze wegen. (geen financiele compensatie voor de niet geleverde dienst. - Het afstellen van de motor maar wel de map) Of;
    2). Hij geeft niet het wachtwoord en stort een 'X' bedrag terug. (Hij heeft niet de dienst kunnen leveren die afgesproken was. De ECU moet worden gereset en er is dan ook geen spraken van die fictieve "intellectuele eigendom".

    Zoals verwacht wil hij geen optie kiezen. Hij wil het geld in zijn zak en mij aan het lijntje houden zodat ik van hem afhankelijk blijf!

    De leuzen als "Sky-Engineering bewijst zich op gebied van service, kwaliteit en professionaliteit." als "...wij zelfs het enige bedrijf in europa die een volledige garantie geeft op alle werkzaamheden..." zijn regelrecht gelogen.
    De recensies sectie op zijn Facebook heeft hij nu ok uitgeschakeld.

    Dus... Sky-Engineering? Blijf daar weg!!

    Bij deze mijn persoonlijke ervaring met Sky-Engineering / Jonne Berenbroek in de periode van 3 jaar dat ik met hem te maken heb gehad.
    Ik heb mijn ervaringen met hem en zijn bedrijf niet verdraaid, gelogen, aangepast of anderszins onjuist omschreven.
    Laatst gewijzigd door Prototype; 03-05-17 om 19:03.

  3. #3

    Standaard

    Bedankt voor je waarschuwing!

    Er zullen er binnenkort nog meer volgen
    Dyno service, Engine Rebuild, Premium brands, Custom builds, Turbochargers, Race preperation, Service and APK
    website: www.jt-performance.nl

  4. #4
    Skyline Club Member Power User R.J. Bijsterbosch's Schermafbeelding
    Registratie
    Sep 2011
    Locatie
    Woerden
    Berichten
    1.254

    Standaard

    Ik vind het wel heel vreemd, dat als je een blok laat bouwen en daarna een klep verbrand dat je daar zelf voor moet opdraaien. dat heeft toch zeker met het bouwen van het blok dan wel de afstelling te maken. Dan valt jou niks te verwijten lijkt me.

    Dat van die turbo is ook een raar verhaal. Je oliedruk in de turbo is hoger dan de boost druk, dus je zou eerder verwachten als je olieseal lek is dat de olie in je inlaat/uitlaat traject terecht komt dan dat de boost druk naar je carter zal gaan.
    Laatst gewijzigd door R.J. Bijsterbosch; 04-05-17 om 18:42.

  5. #5
    Skyline Club Member Starter Prototype's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    Goes, zeeland
    Berichten
    979

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door R.J. Bijsterbosch Bekijk Berichten
    Ik vind het wel heel vreemd, dat als je een blok laat bouwen en daarna een klep verbrand dat je daar zelf voor moet opdraaien. dat heeft toch zeker met het bouwen van het blok dan wel de afstelling te maken. Dan valt jou niks te verwijten lijkt me.

    Dat van die turbo is ook een raar verhaal. Je oliedruk in de turbo is hoger dan de boost druk, dus je zou eerder verwachten als je olieseal lek is dat de olie in je inlaat/uitlaat traject terecht komt dan dat de boost druk naar je carter zal gaan.
    Klopt en klopt. Heb heel wat olie uit de FMIC gehaald en heeft lange tijd geduurt eer alle resten er ook uit waren.
    Ben door schade en schande wijzer geworden. Helaas niet wijzer gemaakt in die tijd door de persoon die daar verantwoordelijk voor was....

    Maar daar kom je later pas achter

  6. #6
    Skyline Club Member Starter MarkW's Schermafbeelding
    Registratie
    Apr 2012
    Locatie
    Lochem
    Berichten
    284

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Prototype Bekijk Berichten
    De recensies sectie op zijn Facebook heeft hij nu ok uitgeschakeld.
    Misschien kun je een mooie recensie op Google schrijven?

  7. #7
    Skyline Club Member Starter Prototype's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    Goes, zeeland
    Berichten
    979

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door MarkW Bekijk Berichten
    Misschien kun je een mooie recensie op Google schrijven?
    Google zelf? Hoe bedoel je dat?

    Ik had wel al een recensie geschreven op zijn Facebook pagina van zijn zaak. Deze was blijkbaar zodanig 'on-point' dat hij het recensie gedeelte heeft uitgezet.

  8. #8
    Skyline Club Member Starter MarkW's Schermafbeelding
    Registratie
    Apr 2012
    Locatie
    Lochem
    Berichten
    284

    Standaard

    Als je googelt op "sky engineering" komt boven aan de pagina de gegevens van het bedrijf te staan. Zoals adres e.d. Ook staan er recensies. Daar kan iedereen een recensie schrijven. Of die eerst goedgekeurd moet worden weet ik niet. Ook kun je foto's toevoegen aan een bedrijf. Deze recensies en foto's zijn volgens mij dan ook zichtbaar in de Google maps app. Dus de mensen die Google maps als navigatie gebruiken kunnen dan ook zien waar ze naar toe gaan. :P

  9. #9
    Skyline Club Member Starter Prototype's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    Goes, zeeland
    Berichten
    979

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door MarkW Bekijk Berichten
    Als je googelt op "sky engineering" komt boven aan de pagina de gegevens van het bedrijf te staan. Zoals adres e.d. Ook staan er recensies. Daar kan iedereen een recensie schrijven. Of die eerst goedgekeurd moet worden weet ik niet. Ook kun je foto's toevoegen aan een bedrijf. Deze recensies en foto's zijn volgens mij dan ook zichtbaar in de Google maps app. Dus de mensen die Google maps als navigatie gebruiken kunnen dan ook zien waar ze naar toe gaan. :P
    ah! das een goeie!

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door MarkW Bekijk Berichten
    mensen die Google maps als navigatie gebruiken kunnen dan ook zien waar ze naar toe gaan. :P
    Of waar ze met een grote boog omheen moeten rijden

  10. #10
    Skyline Club Member Starter skyrider's Schermafbeelding
    Registratie
    Jun 2012
    Locatie
    6063CH-Vlodrop
    Berichten
    130

    Standaard

    Niks nieuws, ik had in het verleden ook al problemen met Jonne.....Vent heeft gewoon kapotte onderdelen opgestuurd en deed moelijk om het terug te nemen en mij het geld terug te storten goede 2 weken dagelijks bellen en lastig vallen totdat het uiteindelijk goed kwam.

    Dus idd niet naar Sky-Engineering!!!

Onderwerp Informatie

Gebruikers die zit Onderwerp aan het lezen zijn

Er zijn momenteel 1 gebruikers dit onderwerp aan het lezen. (0 leden en 1 gasten)

Labels voor dit Bericht

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •